Chcete létat bezpečně a komfortně?

Jsme druhým největším certifikovaným Platinum Cirrus Training Centrem v Evropě

safety-first

CIRRUS SAFETY FIRST FILOZOFIE

flexible-icon

10 LET ZKUŠENOSTÍ S VÝCVIKEM CIRRUS

engaging-icon

CIRRUS INTERAKTIVNÍ OBSAH

cirrus-csip

CIRRUS STANDARDIZOVANÍ

INSTRUKTOŘI

online_learn

CIRRUS ONLINE VÝCVIK

Z POHODLÍ DOMOVA

steering-wheel-cirrus

OPAKOVACÍ VÝCVIK CIRRUS

INSTRUKTORŮ KAŽDÝCH 6 MĚSÍCŮ

Karbonové brzdy

Padákový záchranný systém

Airbagy

Cirrus Perspective+ by Garmin

Indikátor úhlu náběhu

Klimatizace

Bezpečnostní rám kabiny

Protivývrtkový design křídla

Indikátor úhlu náběhu

Bepečnostní rám kabiny

Protivývrtkový design křídla

Cirrus Perspective+ by Garmin

Padákový záchranný systém

Karbonové brzy

Bezdrátové připojení

Klimatizace

Airbagy

Cirrus Perspective+ by Garmin

Digitální autopilot

LVL - Automatické vyrovnání z neobvyklé polohy

ESP - Elektronický stabilizační systém

TCAS - Varování před srážkou s letadly

eTAWS - Varování před blízkostí terénu

DATA LINK - Aktuální informace o počasí, telefon

Automatický klesající mód v případě hypoxie

Sdružení Go-Around mód

Klimatizace

Klimatizace

TCAS, eTAWS, DATA LINK

LVL, ESP

Sdružení Go-Around mód

Automatický klesající mód v případě hypoxie

Vzdálenost nehraje roli, spojte příjemné s užitečným

Koncentrovaný výcvik na dva, tři dny nebo celý týden? Přijeďte, na jak dlouho bude třeba. U nás se budete cítit jako doma. Zajistíme Vám plnohodnotný servis a maximální péči.

Intenzivní výcvik

Nezáleží na tom, z jaké dálky nás navštívíte. Uvědomujeme si však, že čas je důležitý a nenahraditelný. Proto doporučujeme využít náš koncentrovaný výcvik, při kterém se Vám budou intenzivně věnovat vyškolení instruktoři. Vám zůstane více času pro rodinu a na další oblíbené aktivity.

Zajistíme ubytování

Když se v určitém prostředí cítíte dobře, nezáleží na tom, jak dlouho trávíte čas mimo domov. Poskytneme Vám ubytování s domácí atmosférou, abyste se mohli soustředit pouze na výcvik, a to na jak dlouho jen bude třeba. V případě potřeby Vás ubytujeme s celou Vaší rodinou.

Půjčíme Vám auto

Potřebujete si něco zařídit, případně zajet nakoupit? Rádi byste umožnili zbytku Vaší rodiny cestování a výlety, zatímco Vy se budete soustředit na výcvik? Půjčíme Vám auto po celou dobu Vašeho výcviku, abyste si mohli Vy i Vaše rodina kdykoliv a kamkoliv zajet.

Naučíme Vás létat na nejbezpečnějším letadle ve své třídě

ÚPLNÉ NOVÁČKY | ZKUŠENÉ PILOTY

Jsme součástí celosvětové sítě certifikovaných výcvikových zařízení Cirrus Training Center (CTC). Disponujeme rozsáhlým týmem instruktorů TCI s bohatou leteckou historií a mnohaletou praxí s výcvikem. Jsme součástí sítě profesionálních leteckých instruktorů Cirrus Standardized Instructor Pilot (CSIP), kteří jsou osobně školeni přímo výrobcem Cirrus Aircraft. Poskytujeme vysoce standardizovaný, efektivní a bezpečný výcvik. Každých 6 měsíců absolvujeme pravidelné přezkoušení pro zajištění standardizace. CTC přechází auditem Cirrus Aircraft a taky ÚCL každé 2 roky. Nezáleží na tom, zda jste sezónní pilot, který chce létat Cirrusem, nebo sníte o létání technicky vyspělým letadlem. V obou případech Vám poskytneme vysoce odborný přístup a profesionální péči.

Přehrát video

Počet nehod na 100 000 letových hodin

Cirrus je díky inovativnímu přístupu k výcviku („Always Safety First & Premium Quality“nejbezpečnějším letadlem ve své kategorii, počtem nehod na 100.000 nalétaných hodin je na ½ světového průměru GA General Aviation.

Data GA z ministerstva dopravy. Data společnosti Cirrus vypočítaná z počtu leteckých nehod a výpočtů hodin flotily Sustaining Engineering. Nedávné události mohou obsahovat předběžná data.

Efekt systému Cirrus:

2,5 x

Menší počet nehod

3 x

Menší počet smrtelných nehod

210

Zachráněných životů

103

Úspěšných použití padáku

Padák

Zařízení pro záchranu života, jestliže pilot ztratí kontrolu nad letadlem.

Sedadla

Sedadla konstruována na zátěž až 26G udrží posádku na místě a ztlumí většinu nárazu.

Stabilita

Systém ESP Vás ochrání před pádem při překročením rychlosti nebo jakékoliv ztráty kontroly i v režimu ručního řízení.

Klimatizovaný kokpit

Klimatizace a její snadné ovládání Vám umožní létat komfortně bez ohledu na počasí. Vychutnáte si tak skutečný zážitek z létání.

Trup odolný vůči nárazu

Kokpity jsou konstruovány tak, aby snesly i to nejextrémnější zatížení. Posádka je v kokpitu v naprostém bezpečí.

Protivývrtkový design křídla

Cirrus si zvolil technologii křídla vyvinutou NASA, která snižuje potenciál pro vstup do vývrtky po neúmyslném pádu.

Pilotem na zkoušku

Vyplňte, prosím, formulář. Budeme Vás kontaktovat.

    V čem je naše škola jiná?

    Bezpečnost je pro Cirrus prioritou, proto naše škola splňuje přísné bezpečnostní a výcvikové standardy a řídí se bezpečnostní politikou Cirrus. Udělené certifikace Cirrus, prvotřídní instruktoři a 11 let praxe dělají z naší školy jednu z nejlépe hodnocených a nejvyhledávanějších ve střední Evropě. Zaručujeme našim studentům maximální komfort a plnohodnotný servis, který v jiných školách není zvykem. Neustále zdokonalujeme postupy a výukové pomůcky, abychom našim studentům byli skutečným partnerem pro celoživotní vzdělávání v oblasti letectví. S naším ojedinělým přístupem roste určitá prestiž naší školy, díky které se na nás dlouhodobě a s důvěrou obracejí piloti na mezinárodní úrovni.

    Nezastavitelný pokrok

    Podobně jako v automobilovém průmyslu, elektronice a dalších oborech s vyspělou technologií, nelze ani v letectví pokrok zastavit. Od historických prvních krůčků ušlo letectví obrovský kus cesty, a stále má prostor se posouvat dále. V dnešních strojích plných inovativních prvků a vyspělé technologie se posouváme do doby, kdy bezpečnost a komfort jsou hlavním kritériem pro další směřování letectví.

    Technologicky vyspělá letadla již pro základní výcvik

    Vybrali byste si jako své první mobilní zařízení chytrý nebo analogový telefon? Jistě ten chytrý a podobně je to s letadlem Cirrus.

    Lufthansa Aviation Training, US Airforce, Airbus Academy a další profesionálové učí své studenty na letadlech s vyspělou technologií.

    V našich letadlech Cirrus se kloubí nejen prvotřídní bezpečnostní prvky a technologie vyvinuté NASA k ochraně Vašeho života, ale také vyspělé intuitivní přístrojové ovládání a komfortní řízení stroje, které Vám umožní si každý let skutečně užít. Všechny tyto precizně zpracované konstrukční, designové a technologické části letounu Vám zajistí příjemný let za jakýchkoli podmínek a při jakékoli příležitosti. Pokrok skutečně nezastavíte, proto si můžete být jisti, že Cirrus bude své letouny s dalším vývojem neustále inovovat a dopřeje Vám to nejlepší, co se na trhu v dané kategorii nabízí.

    Inovativní výukové pomůcky a osnovy výcviku Cirrus Aircraft

    Cirrus Approach Portal

    Online portál pro studium materiální části letadla

    Cirrus Approach je revoluční způsob výcviku. Piloti vědí, že opakovací výcvik má pozitivní vliv na odbornost a bezpečnost pilota, ale zároveň je těžké udělat si čas na odbornou přípravu a výcvik. Namísto toho, aby se pilot zúčastnil jednoho nebo dvou školení ročně, zaregistruje se do Cirrus Approach a vybere si z menu kurz, který si chce zopakovat, který bude poutavý a interaktivní, a absolvuje ho online z pohodlí domova.

    Cirrus iFOM

    Elektornický Flight Operation manuál pro výuku letových manévrů

    Vzpomínáte si na ty suchopárné letecké instruktážní materiály, které se kdysi používaly? My ano. Cirrus vytvořil zcela nový studijní materiál pro výcvik – interaktivní letovou příručku. Více než 50 interaktivních kurzů na dotek prstu ve Vašem tabletu. Ke stažení jako e-book.

    Access_to_flight

    Access To Flight

    Učebnice teorie speciálně pro Cirrus

    Access To Flight

    eBook i papírová verze učebnice PPL a IR vznikla pro studenty glass-cockpit letadel.
    Vybrat formát učebnice

    Pad Pilot

    eBook na studium teorie PPL a IR

    Pad Pilot

    Elektronická výuka PPL a IR na tabletu nebo jiném chytrém mobilním zařízení.
    Zobrazit na iBooks

    Aviation Exam

    Databáze otázek na teoretickou zkoušku

    Aviation Based

    Výukové portály pro přípravu na zkoušky PPL a IR.
    AviationExam.com

    Flight Logger

    Digitální platforma pro správu leteckých škol

    Už vás unavují zdlouhavé pracovní postupy a spousta papírování, pokud jde o každodenní správu provozu Vaší letecké školy? FlightLogger je přední světový software, centralizovaný provozní nástroj typu all-in-one, který sleduje vše od údržby po záznamy výcviku.

    Výuka online z domova

    Vlastní výuková platforma pro pohodlné studium

    Abyste si udělali kurz u Cirrusu není nutné vždy opustit pohodlí svého domova. Díky našemu vlastnímu portálu můžete studovat přímo z Vaší postele.

    Cirrus Standardizované osnovy zaručující dokonalou znalost systémů a jednoduché rozšíření kvalifikace pro lety podle přístrojů IR. Samozřejmostí je teoretická výuka dle prezentací specializovaných na letadlo Cirrus. Jednoduchá přístrojová kvalifikace zaměřená na soukromé piloty Competency Based IR.

    Bezpečnost na prvním místě

    CAPS je opravdu pozoruhodný bezpečnostní prvek. Avšak každé inovativní zařízení vyžaduje patřičný trénink. CAPS® je více než jen zatáhnout za rukojeť. CAPS vyžaduje změnu myšlení na „safety-first“, aby se vystřelení padáku stalo instinktivním v okamžiku, kdy ztratíte kontrolu nad letadlem.

    Výcvik na simulátoru

    Za účelem výcviku správného použití padáku existuje celá řada materiálů a praktický výcvik na simulátoru v polské Poznani.

    Scenario – Based Training

    Tradiční výcvik pilotů začíná být nedostatečnou přípravou na výzvy, které pilota dnes čekají při cestování stovek mil denně, přes několik systémů počasí, vzdušných prostorů a terénu. Dnešní piloti musí na toto myslet od prvního dne výcviku a začlenit tak požadované dovednosti do každé lekce létání. Teorii spájíme s praxí a tento způsob výcviku (Scenario-Based Training) se ukázal jako velmi efektivní i v jiných odvětvích. Naše Cirrus Training Center je připraveno Vás naučit létat v 21. století.

    Standartní přeškolení

    Společnost Cirrus Aircraft od počátku své existence usiluje o vytvoření bezpečnějšího letadla, bezpečnějších pilotů a bezpečnějšího nebe vůbec. Létat bezpečně bude vždy nejzákladnějším posláním Cirrus Aircraft. Stejně tak jako Cirrus Aircraft změnil všeobecné letectví za posledních 17 let, změnil i způsob leteckého výcviku, který je založen na standardizaci. Při každém typu přeškolení instruktor využívá osnovu předepsanou výrobcem, která stanovuje přesné požadavky na pilota.

    Filozofie jako v dopravním letounu

    Kontrolní seznamy, „checklisty“, jsou v našich letadlech designované tak, aby na sebe jednotlivé činnosti plynule navazovaly. Vytvářejí takzvaný „flow“, tak moc připomínající filozofii využívanou v dopravních letounech, jehož účelem je jednodušší zapamatování určitých postupů.

    Technologická vyspělost

    Svět letectví se mění, ale mnoho leteckých škol stále žije v dávných dobách a nabízí stejné typy výcviků zaměřené na místní létání za dobrého počasí. Letadlo Cirrus je vrcholem toho, co dnes znamená všeobecné letectví. Pokročilé kompozitové technologie, nejmodernější avionika, bezkonkurenční bezpečnostní prvky, snadné ovládání a rychlost učinily Cirrus nejprodávanějším letounem ve své třídě za posledních 17 let.

    Druhy poskytovaných výcviků

    Soukromý pilot letounů

    Licence PPL(A) je především pro piloty, kteří chtějí létat s více než dvoumístnými letouny a zároveň je využívat nejen pro svou zábavu ale i za účelem privátního nebo služebního cestování. Licence PPL(A) umožní jeho držiteli vykonávat funkci velícího pilota jakéhokoli jednomotorového pístového letounu (SEP) pro neobchodní lety, do maximální certifikované hmotnosti 5,7 tuny.

    PPL(A)

    100 hodin teoretické výuky

    45 hodin praktického výcviku

    3 měsíce ve výcviku

    Pilot lehkých letadel

    Získání této licence je především pro piloty, kteří chtějí létat s více než dvoumístnými letouny a zároveň je využívat nejen pro svou zábavu, ale i za účelem privátního nebo služebního cestování. Licence LAPL(A) umožní jeho držiteli vykonávat funkci velícího pilota jakéhokoli jednomotorového pístového letounu (SEP) pro neobchodní lety, do maximální certifikované vzletové hmotnosti 2.000 kg, při maximálním počtu 4 osob na palubě, včetně velícího pilota. LAPL(A) má nižší požadavky na zdravotní způsobilost než PPL(A).
    LAPL(A)

    100 hodin teoretické výuky

    30 hodin praktického výcviku

    2 měsíce ve výcviku

    Kvalifikace pro lety v noci

    Kvalifikace pro lety v noci umožní držiteli létat v noci podle pravidel letu za viditelnosti, tzv. VFR (Visual Flight Rules). Výcvik létání v noci je zaměřen na zvládnutí vyšší, především psychické zátěže pilota zapříčiněné omezenou viditelnosti země, horizontu a dalších referenčních bodů, což ztěžuje prostorovou orientaci.
    VFR NOC

    5 hodin teoretické výuky

    5 hodin praktického výcviku

    1 noc ve výcviku

    Standardizované přeškolení

    Tento výcvik je určen pro piloty s licencí PPL(A) a zajišťuje plynulý přechod z jiného jednomotorového pístového letounu, který může být vybaven zcela odlišnými systémy (elektrický systém, CAPS,…), avionikou nebo jiným typem motoru. Je přizpůsoben zkušenostem a kompetencím pilota. Základní přeškolení slouží pouze pro lety VFR, rozšířené přeškolení je určeno pro lety dle přístrojů (Basic/Advanced Transition Training).

    Samostudium na CirrusApproach.com

    6-10 hodin praktického výcviku

    3 dny ve výcviku

    Upset Prevention & Recovery Training

    Výcvik k předcházení a vybírání neobvyklých poloh slouží pilotovi k objasnění příčin a následků přechodu letounu do nezvyklé polohy a rovněž vysvětluje způsoby, jak nastalou situaci řešit. Zároveň se pilot ve výcviku naučí, jak těmto situacím vůbec předcházet. Mezinárodní organizace civilního letectví (ICAO) doporučila zařazení tohoto výcviku k získání licence CPL (A). U ATPL(A) se počítá s povinným začleněním výcviku UPRT do osnov.
    UPRT

    5 hodin teoretické výuky samostudiem

    3 hodin praktického výcviku

    3 dny ve výcviku

    Přístrojová kvalifikace

    Cílem kurzu je vycvičit pilota na úroveň odborné způsobilosti nezbytné k řízení letounů při letech IFR (Instrument Flight Rules) a za meteorologických podmínek pro let podle přístrojů – IMC (Instrument Meteorological Conditions). Tento výcvik je zaměřen na správnou obsluhu přístrojů v kombinaci se specifickými požadavky na techniku pilotáže, postupy a komunikaci za letu, při přiblížení a sestupu na cílovém letišti.
    IR(A)

    150 hodin teoretické výuky

    50 hodin praktického výcviku

    3 měsíce ve výcviku

    Competency Based IR

    Výcvik je určen k získání plnohodnotné přístrojové kvalifikace zejména pro neprofesionální piloty. Výcvik typu Competency Based IR obsahuje menší rozsah teoretické a praktické výuky a je založen především na hodnocení kompetence pilota. Po úspěšném přezkoušení je pilot držitelem kvalifikace IR (A) a může začít vykonávat lety podle IFR (Instrument Flight Rules).
    CB-IR(A)

    80 hodin teoretické výuky

    40 hodin praktického výcviku

    3 měsíce ve výcviku

    Výcvik akrobacie

    Cílem kurzu je vycvičit držitele pilotních licencí k provádění akrobatických manévrů. Výcvik je možné absolvovat po udělení minimálně PPL(A) licence a 40 letových hodinách jako PIC od vydání průkazu způsobilosti.

    5 hodin teoretické výuky a letu

    5 hodin praktického výcviku

    Výcvik pilotování kluzáku

    Bezmotorové létání je možné brát jako první krok k výcviku profesionálního pilota, nebo jako sportovní disciplínu, která se stává koníčkem na celý život. U nás je možné získat i tuto licenci SPL.

    60 hodin teoretické výuky samostudiem

    15 hodin praktického výcviku

    Validace a převod zahraničních licencí

    Zajistíme převod či validaci Vaší pilotní licence získané mimo EU (FAA, ICAO...) na pilotní licenci dle evropské legislativy EASA.

    CPL(A), ATPL(A), MEP-land, FI(A), IRI

    Kurzy na vyžádání

    Kontaktujte nás

    Vyplňte, prosím, formulář a zvolte typ výcviku, o který máte zájem. Připravíme Vám kalkulaci a budeme Vás kontaktovat

      Máte zájem o více informací?

      Podívejte se na často kladené otázky
      a naše odpovědi...

      Na letadlech Cirrus se učí létat profesionálové z celého světa

      Flight Management System (FMS) připomínající dopravní letadlo, standardizované postupy a kontrolní seznamy, podobnost záchranného systému s tím ve stíhacích letounech, to vše jsou důvody, proč si tyto organizace vybraly právě Cirrus jako svou výcvikovou platformu.

      Airbus Academy

      Flotila celkem: 22x SR20/22

      Lufthansa Aviation Training

      Flotila celkem: 25x SR20

      Emirates Flight Training Academy

      Flotila celkem: 22x SR22

      Western Michigan University

      Flotila celkem: 28x SR20

      US Airforce

      Flotila celkem: 25x SR20

      Vincennes University

      Flotila celkem: 8x SR20

      Japan Civil Aviation College

      Flotila celkem: 30x SR22

      Purdue University

      Flotila celkem: 16x SR20

      Aerosim Flight Academy

      Flotila celkem: 34x SR20

      Naše flotila

      Zajímají Vás letadla Cirrus?

      Zobrazte si celou naši nabídku...

      Co o nás říkají naši klienti?

      Názory a zkušenosti s Cirrus Aircraft Management od těch nejpovolanějších, od našich klientů

      „Od začátku se mi líbil osobní, individuální přístup vás všech a komplexnost moderního letadla Cirrus. Získal si mě standardizovaný výcvikový systém, Learning portal včetně pak následného “Stay current“. V tom osobně spatřuji největší plus, držet se systému pro vlastní bezpečnost a sebevědomí. Dojíždění nakonec nebyl takový problém, snažil jsem se vždy spojovat 2 – 3 dny výcviku. Umožnilo mi to ty dny se věnovat maximálně dané věci a vytvořit si v pracovním programu dostatečný prostor. Rád s vámi budu pokračovat v další spolupráci, přeškolení na 22T, NIGHT, výcvik IR.“

      David Kasper

      „Po ukončení výcviku PPL(A) a následných skúsenostiach v lietaní na viacerých lietadlách som začal hľadať cestu, ako získať prístrojovú kvalifikáciu. Oslovil som spoločnosti na Slovensku, nik mi však neodpovedal. Od známych som dostal narodeninový darček – demo let na Cirrus SR22 G5 v Žiline, počas ktorého som sa zoznámil s pilotom tohto lietadla. Tento pilot, dnes môj ďalší kamarát mi poskytol kontakt na spoločnosť Cirrus Aircraft v Příbrami. Po kontaktovaní pána Ing. Dobroslava Chrobáka, majiteľa spoločnosti, som ihneď dostal riešenie. Dnes som vo fáze príprav na teoretické skúšky, vo výcviku CB-IR a kompletne preškolený na lietadlá Cirrus SR20 a Cirrus SR22. Lietal som s inštruktormi so skúsenosťami z dopravných lietadiel a len na takmer nových lietadlách s tou najmodernejšou avionikou, technológiou a výučbou zameranou hlavne na bezpečnosť. Teším sa na ďalšie lety a plne odporúčam túto spoločnosť ďalším pilotom, ktorí si chcú plniť svoje sny 🙂 .“

      Juraj Masaryk

      „Oceňujem technologickú sofistikovanosť, bezpečnostnú úroveň a celkový prístup firmy Cirrus a jej partnerov k lietaniu. Mám neporovnateľný zážitok z lietania oproti mojim východzím podmienkam. V žiadnej inej škole, s ktorou som mal dočinenia, som nevidel taký dôraz na kvalitu výcviku, bezpečnosť a rovnováhu medzi teóriou a praktickým lietaním. Hlavne je treba povedať, že Cirrus kladie dôraz na teoretický základ, čo mi vyslovene chýbalo v iných školách. Každoročných zimných školení sa účastnia i prednášajúci priamo od výrobcu s veľmi zaujímavými prezentáciami.“

      Leo Gál

      „Ocenil jsem přístup lektorů a instruktorů Cirrus Aircraft, kteří se vždy maximálně přizpůsobili mým časovým možnostem. Vzhledem k tomu, že naše firma vlastní letoun SR22T, bylo předem jasné, že i výcvik budu dělat na tomto typu letounu. Celkově považuji letectví za velmi bezpečné, díky zavedeným standardům a postupům. Byl jsem poměrně vyděšený, když jsem měl možnost při studiu ICAO a IFR angličtiny pozorovat úroveň znalostí pilotů i žáků z jiných škol. A to zejména při komunikace a postupech v řízených oblastech! Tehdy jsem si uvědomil, že CA patří opravdu ke špičce. A protože pro mě vždy platí „SAFETY FIRST“, logicky pokračuji i s výcvikem IFRu u stejné školy. Za mě jednoznačně doporučuji!“

      Jan Souček

      „Přestože mně už není dvacet, poměrně dlouhou dobu jsem tlumil své touhy po létání a snažil jsem se zorientovat na trhu letadel i leteckých společností, zejména s ohledem na bezpečnost a seriózní přístup společnosti. Výběr SR22T, jehož jsem dnes hrdým majitelem byl poměrně rychlý. Malé, obratné, výkonné a hlavně bezpečné letadlo (nejen padák, ale i spousta bezpečnostních asistentů). Od počátku jsem vyhodnotil, že se jedná o letadlo přesně pro mě, prakticky velmi výrazně „zmenší“ Evropu a dovolí vám zažít opojné pocity při létání. V průběhu výcviku jsem poznal tři instruktory, každý byl trochu jiný a o každém mohu zodpovědně prohlásit, že to jsou lidé milující létání, profesionálové, kteří do vás dostávají, jak detailně zpracované postupy výcviku, tak i své osobní zkušenosti. Nečekejte ovšem, že vám něco ve výcviku odpustí. Díky vám i skvělému letadlu se mně otevřel nový prostor v životě. Ještě jednou díky.“

      Bronislav H.