A PILÓTAKÉPZÉS TÍPUSAI
Magánpilóta - PPL(A) engedély:
100 óra elméleti oktatás, 45 óra gyakorlati képzés, 3 hónap gyakorlás
A PPL(A) engedély azoknak a pilótáknak való, akik kétülésesnél nagyobb repülőgéppel szeretnének repülni, és nem csak hobbi, hanem magán- vagy üzleti célú utazásra is. Feljogosítja birtokosát, hogy bármely egymotoros dugattyús repülőgép (SEP) parancsnokpilótájaként járjon el nem kereskedelmi gépeken, legfeljebb 5,7 tonna engedélyezett tömegig.
Képesítés éjszakai látvarepülésre - NVFR
5 óra elméleti oktatás, 5 óra gyakorlati képzés, 1 éjszaka gyakorlás
Az éjszakai látvarepülési képesítés lehetővé teszi az éjszakai látvarepülést az ún. VFR (Visual Flight Rules) szerint. Az éjszakai repülés gyakorlásának célja, hogy a pilóta megbirkózzon a fokozott, kiváltképp pszichés terheléssel, amelyet a talaj, a horizont és más referenciapontok korlátozott láthatósága okoz, ami megnehezíti a térbeli tájékozódást.
Competency Based IR - CB-IR(A):
80 óra elméleti oktatás, 40 óra gyakorlati képzés, 3 hónap gyakorlás
A képzés célja a teljes értékű műszeres repülési képesítés megszerzése, különösen a nem hivatásos pilóták számára. A Competency Based IR képzés kisebb elméleti és gyakorlati képzést foglal magában, elsősorban a pilóta kompetenciájának felmérésén alapul. A teszt sikeres teljesítése esetén a pilóta IR (A) minősítést nyer és megkezdheti a repülést az IFR (Instrument Flight Rules) szerint.
LAPL(A) ENGEDÉLY
Könnyű légijármű pilóta
magán vagy üzleti célú repüléshez. A LAPL(A) engedély birtokosa eljárhat bármely egyhajtóműves dugattyús repülőgép (SEP) parancsnokpilótájaként nem kereskedelmi gépeken, legfeljebb 2000 kg engedélyezett felszálló tömegig, max. 4 fővel (a parancsnokpilótát is beleértve) a fedélzetén. Az LAPL(A) egészségügyi alkalmassági követelményei alacsonyabbak, mint a PPL(A)-é.
100 óra elméleti oktatás, 30 óra gyakorlati képzés, 2 hónap gyakorlás
Basic/Advanced Transition Training
Szabványosított átképzés
Ez a képzés PPL(A) engedéllyel rendelkező pilótáknak szól, és biztosítja a zökkenőmentes átállást egy másik egymotoros dugattyús repülőgépről, amely esetleg teljesen eltérő rendszerekkel (elektromos rendszer, CAPS,…), avionikával vagy más típusú motorral rendelkezik. Igazodik a pilóta tapasztalatához és kompetenciájához. Az alap átképzés csak VFR repülésre, a bővített átképzés műszeres repülésre vonatkozik.
Önképzés a CirrusApproach.com oldalon, 6-10 óra gyakorlati képzés, 3 nap gyakorlás
UPRT
Upset Prevention & Recovery Training
A szokatlan repülési helyzetek elkerülésére és megszüntetésére irányuló képzés arra szolgál, hogy tisztázza a repülőgép szokatlan helyzetbe kerülésének okait és következményeit, valamint elmagyarázza a helyzet megoldási módjait a pilótának. A pilóta megtanulja a gyakorlás során, hogyan lehet ezeket a helyzeteket elsősorban megelőzni. A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) javasolja ennek a képzésnek a felvételét a CPL (A) engedély megszerzéséhez. Az ATPL(A) esetében tervezik az UPRT képzés kötelező tantervbe való felvételét.
5 óra elméleti oktatás, 3 óra gyakorlati képzés, 3 nap gyakorlás
PPL(A) ENGEDÉLYESEKNEK
Műrepülés
A kurzus célja a pilóta engedéllyel rendelkezők kiképzése akrobatikus manőverekre. A képzést legalább PPL(A) engedélyesként, az alkalmassági igazolvány kiadásától számított 40 PIC repült óra után lehet elvégezni.
5 óra elméleti oktatás és repülés, 5 óra gyakorlati oktatás
IRI
Műszeres képesítés oktató
Instrument Rating Oktató - a pilótaoktatói képesítés kiterjesztése műszeres pilótanövendékek oktatására.
FI(A)
Oktatói képesítés megszerzéséhez szükséges képzés
FI(A) képzés - Flight instructor qualification - egymotoros repülőgépeken végzett repülésoktatói feladat ellátására képesíti a pilótákat.
SPECIÁLIS KURZUSOK
CPL(A), ATPL(A), MEP-land, FI(A), IRI
Igény szerinti kurzusok
HONOSÍTÁS EASA SZERINTI ENGEDÉLYRE
Külföldi engedélyek érvényesítése és honosítása
Gondoskodunk az EU-n kívül (FAA, ICAO...) megszerzett pilótaengedélyének honosításáról vagy érvényesítéséről az európai jogszabályok szerinti EASA pilótaengedélyre.